Comisión de Banca y Seguros debate exigir seguro obligatorio para embarcaciones; piden estudios actuariales

La comisión de Banca y Seguros se reunió el viernes 15 de mayo para evaluar dos proyectos de la Cámara que propondrían requisitos de seguro de responsabilidad para embarcaciones de motor, incluido un límite mínimo de cobertura que en el debate fue referido como 50,000 dólares.

La reunión comenzó con el presidente de la comisión anunciando el orden de comparecientes y solicitando resúmenes breves de las presentaciones. A continuación, la comisionada de la oficina de seguro, Suset del Valle, resumió los cambios propuestos y pidió precaución: “Lo único que yo diría que debemos hacer estudios actuariales, estudios de mercado, para ... preguntar a todas las aseguradoras que están activas”, afirmó, y advirtió que actualmente “no son muchas las que suscriben estos tipos de de botes acuáticos”.

¿Por qué importa esto? Los oradores coincidieron en que la intención del proyecto —proteger a personas y propiedad mediante seguro de responsabilidad— es loable, pero que imponer un requisito sin confirmar la capacidad del mercado podría ocasionar primas elevadas o problemas de solvencia para las compañías que asumirían el riesgo. La comisionada pidió que la oficina del comisionado consulte directamente a las aseguradoras y que se realicen estudios actuariales y de mercado antes de establecer montos o hacer obligatorio el seguro.

La comisionada explicó además que la experiencia previa con seguros obligatorios requirió un proceso extenso: “cuando se creó el seguro obligatorio hubo más de un año de estudio para establecerlo”, dijo la presidenta de ASC durante su intervención, y subrayó que en ese caso se adoptaron dos resoluciones legislativas y se asignaron fondos para estudios. Nereida Carrero Muñiz, presidenta de ASC, señaló que la asociación privada administra el seguro obligatorio desde hace 28 años y pidió replicar los pasos técnicos y legislativos que precedieron la creación original del régimen.

En el debate se enfatizaron varios puntos técnicos: la variedad de embarcaciones (lanchas grandes, jetskis y otras unidades de recreo) tiene distintos perfiles de riesgo; las reclamaciones por daños a terceros o por pérdida de vida pueden ser cuantiosas; y la determinación de una prima razonable depende de datos de siniestralidad y del número de aseguradoras dispuestas a participar. La comisionada recomendó, en consecuencia, formar un comité interagencial con participación de sectores interesados y conceder al menos un año para estudios actuariales y de mercado antes de avanzar con un seguro compulsorio.

No se registró votación ni se adoptó una decisión final en la sesión. La discusión quedó abierta a estudios adicionales y a la posible conformación del comité interagencial para evaluar la viabilidad técnica y económica de los proyectos.

Próximos pasos: la comisión continuará recabando información técnica y testimonios; no hubo decisión formal ni votación en la sesión documentada en este registro.